Verehrte Anwesende,

hat hier jemand zufällig die Einstellwerte für eine Spurvermessung an einem Boxy Caprice oder weisss, wo ich sie herbekomme? Ich brauche die Werte in Grad und minuten, nicht in Inches, mit den Werten aus meinem Manual kommt meine Werke nicht klar.

Danke!

Kann man das nicht nach einer Formel umrechnen ?

Guck mal hier (ich weiß, ist für Briten, aber evtl. hilft ja die Formel auf Seite 2...)
http://www.limora.com/pdf/488544.pdf

Oder hier ganz unten
http://www.auto-publitest.com/de/radein ... conversion

Wenn du dann deine Inches im mm umrechnest, und mit der Tabelle abgleichst, müsste das doch passen, oder ?

Kannst dann ja die umgerechneten und die Ursprungswerte hier wieder einstellen und ich rechne nochmal gegen.

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Meine Werkstatt scheint es zu wissen. Das Thema habe ich auch grad. Nur bin ich keinen Schritt weiter da die Gekenke vorne usw. kaputt sind.

Kannst da ja mal anrufen. Andree's KFZ in Wardenburg

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Jürgen, haben die keine Computer gesteuerte Laser Anlage? Auf dem Rechner müssten die Werte in der Datenbank hinterlegt sein. Meine örtliche Dorf Werkstatt hat sogar die für den aero Caprice drauf.

Gruß
Hendrik

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Wenn die Werte modellspezifisch nicht in der Tester-Datenbank drin sind (und das werden sie vermutlich nicht sein), dann kann man in den Universal-Messmodus gehen, den hat jeder Tester, da kriegt man dann die momentanen Istwerte angezeigt, in Zahlenwerten, und man muß halt so lange an den Spurstangen drehen bis der Wert mit der Herstellerangabe die man auf pPpier oder im WWW gefunden hat, stimmt ...

Man arbeitet draußen aber im täglichen "Geschäft" fast immer nach der grafischen Anzeige .. Modell und Baujahr eingeben, der Tester ruft die Werte auf und zeigt dann ein Balkendiagramm .. in rot (außer der Tolaranz) und grün ("im grünen Bereich").
dann dreht man einfach, ohne auf die zahlen achten zu müssen, so lange bis "alles grün ist" ... Achsvermessung for Dummies ..

Ich versteh deshalb nicht wo das Problem ist ... es sei denn die Typen in deiner Werkstatt können keine Zahlen lesen oder sind einfach zu faul ...

Wo das Problem ist steht doch im ersten Posting!

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Ich muß mich entschuldigen, ich blinder Vogel habe nach dem ganzen Aufriss hier entdeckt, daß es nach den Tabellenwerten in meinem Manual noch 2 Seiten gibt, die ich allerdings mit Kaffee zusammengekleistert hatte - ratet mal, was da u. A. draufsteht...

Kontrolle: alle Werte da, wo sie hingehören, Servopumpe schwach, lasse ich noch wechseln. Muß mich erst noch dran gewöhnen, dass mein altes ausgelutschtes Fahrwerk Geschichte ist-manchmal bin ich ja sooooo müde...

Besten Dank an alle!!

9C1 hat geschrieben:?.noch 2 Seiten gibt, die ich allerdings mit Kaffee zusammengekleistert hatte - ratet mal, was da u. A. draufsteht...!

Ahahahaha

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